自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了Canon G7X Mark II 類單眼相機(G7X Mark II)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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（中央社記者韓婷婷台北22日電）跌倒擦破皮，先用消毒藥水再貼上OK繃並保持傷口乾燥，似乎已是一般人熟悉的處理方式，根據最新臨床醫學研究，「濕潤均?」的新照護才能加快傷口癒合，減少疤痕組織產生。
身體任何一個小傷口若處理不當，都可能造成傷口感染，目前臨床醫學已擺脫傳統「乾式癒合」的傷口處理觀念，改使用「濕潤均?」的概念。
沁美診所院長、傷口達人陳建良醫師表示，過去的觀念總認為傷口需保持乾燥才好得快，實際上，皮膚水分流失反而使上皮細胞生長緩慢。皮膚組織若要加速修復，應於乾淨傷口上覆蓋防水、透氣，能維持濕潤均?的水膠敷料，在濕潤環境中，使上皮細胞快速沿著傷口床往中央生長，減少疤痕組織產生，達到濕潤癒合的效果。
對於正確傷口處理，陳建良醫師建議以下四個方法：1. 沖：傷口發生時，以乾淨、流動的大量清水或生理食鹽水沖洗傷口處，來降低(稀釋)傷口上附著的細菌。
2. 擦：仔細地檢查傷口，確認沒有異物附著，以乾淨的棉花棒按壓傷口使其止血，再視受傷程度選擇前往醫院、或自行處理傷口。
3. 敷：傷口不斷分泌出來的液體（組織液）含有傷口癒合的成分，所以使用能夠維持傷口濕度均?、防水防菌的敷料來覆蓋傷口。避免因傷口乾燥結痂，降低癒合速度。
4. 看：對覆蓋敷料的傷口持續地查看。若滲出液超過敷料吸收範圍，便小心地撕除敷料，再以生理食鹽水或清水沖洗傷口，擦乾後再貼上新的敷料。若傷口有紅腫及異常疼痛，則立即到醫院診所檢查處理。
「理想的敷料是傷口復原的重要關鍵！」陳建良醫師說，理想的敷料除了維持乾濕平?的癒合環境，還應協助傷口自體清創，提供保護並防止感染。一直以來，不管是燒燙傷或手術傷口，都是用紗布護住傷口，每次檢查或換藥，就要撕開紗布，常讓病人痛不欲生。而水膠敷料的特殊處是，由於它是透明的，醫生可以不用掀開即可檢查，另外水膠有高吸收和不沾黏的特性，大大減輕病人的痛苦。1060222
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮，交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施，希望藉此確保旅遊安全，挽回民眾對國內旅遊的信心。
◎「一日遊」風險高 不改善就下架
蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難，為挽救國人對國旅的信心，交通部祭出多項措施。首先，將「嚴查旅遊產品」，觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」，並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」，就將要求下架。
例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰：『(原音)假設由台北出發的，他所使用的車輛、時間及行駛的路線，狀況不大一致，所以產品的風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰。』
◎開車不得超時 雙駕駛防過勞
有關駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』
除開車不得超時外，每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的，我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』
交通部指出，被列為高風險的相關旅遊行程，除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，才可繼續經營。交通部次長王國材：『(原音)所以我們希望說，這次慘痛的經驗以後，在我們國內過去叫「國旅一日團」，像這種現象可以慢慢減少，那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」，就是你如果是一定要「一日遊」，那你要在某個地方換駕駛；假如你不換，那就是要變「兩日遊」，或是縮短你的景點時間，那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』
特賣◎管制老車旅程 召回老車嚴檢
在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』
交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全；公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。另外，觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，觀光局則會要求安全不能打折。
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